Bertone NSU Trapeze – Studie ´73 Es soll etwas besonderes sein? Das Auto einer nicht mehr existierenden Marke mit Klappscheinwerfern und Wankelmotor? Dann gibt es nur eine Lösung: „NSU Trapeze“   Quelle: Autobild Klassik Nr.2 Februar 2012                                                    

  2-Scheiben-Wankel Am 25.06.1966 erschien in der Motor-Rundschau unter der Rubrik „Moderner Motorenbau“ ein interessanter Artikel zu dem damals neuen 2-Scheiben-Wankelmotor von NSU. Wir haben den Artikel eingescannt und hier veröffentlicht.

  Der Wankelmotor   Felix Wankel entwickelte den Wankelmotor von 1954 bis 1957. Der erste Versuchsmotor war ein 125ccm Einscheibenwankel. Dieser Motor leistete 29 PS bei 17000 U/min. Der Wankelmotor wurde dann erstmals serienmäßig im NSU Spider verbaut.  

C111 Typ Version I Der erste C 111 wurde 1969 fertiggestellt. Er hatte eine Karosserie aus Fiberglas und einen dreirotorigen Einspritz-Wankelmotor als Mittelmotor. Der Dreischeibenmotor erwies sich für einen Sportwagen als nicht stark genug. Typ Version II Der C 111-II wurde 1970 gebaut. Als nächstes entstand eine stärkere Motorversion. Die Karosserie wurde wegen der Übersichtlichkeit […]