NSU Trapeze

Bertone NSU Trapeze – Studie

Bertone NSU Trapeze – Studie ´73 Es soll etwas besonderes sein? Das Auto einer nicht mehr existierenden Marke mit Klappscheinwerfern und Wankelmotor? Dann gibt es nur eine Lösung: „NSU Trapeze“   Quelle: Autobild Klassik Nr.2 Februar 2012                                                    

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2-Scheiben-Wankel

  2-Scheiben-Wankel Am 25.06.1966 erschien in der Motor-Rundschau unter der Rubrik „Moderner Motorenbau“ ein interessanter Artikel zu dem damals neuen 2-Scheiben-Wankelmotor von NSU. Wir haben den Artikel eingescannt und hier veröffentlicht.

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Wankelmotor

  Der Wankelmotor   Felix Wankel entwickelte den Wankelmotor von 1954 bis 1957. Der erste Versuchsmotor war ein 125ccm Einscheibenwankel. Dieser Motor leistete 29 PS bei 17000 U/min. Der Wankelmotor wurde dann erstmals serienmäßig im NSU Spider verbaut.  

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Prototyp – C111

C111 Typ Version I Der erste C 111 wurde 1969 fertiggestellt. Er hatte eine Karosserie aus Fiberglas und einen dreirotorigen Einspritz-Wankelmotor als Mittelmotor. Der Dreischeibenmotor erwies sich für einen Sportwagen als nicht stark genug. Typ Version II Der C 111-II wurde 1970 gebaut. Als nächstes entstand eine stärkere Motorversion. Die Karosserie wurde wegen der Übersichtlichkeit […]

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